成型。冲压。烧结?
汽车工业正在发生变化，伴随着变化的是制造汽车零部件的新方法——从发动机到车身以及两者之间的一切。传统的汽车零部件制造方式正在被重新评估，尤其是随着电动汽车的兴起，新方法正受到更广泛的关注。
这一切都是为了满足不断变化的社会需求，提高车辆性能，降低成本——换句话说，在竞争激烈的领域获得优势。在这一点上，质量是假定的。如果你没有高质量的开发，你甚至不能进入游戏。
让我们来看看2020年及以后一些更相关的汽车零部件行业趋势。粉末冶金学在这三个领域都有自己的足迹。
汽车零部件制造业的发展趋势
1.电气化是未来，在某些地方是现在
交通“电气化”无疑是未来的趋势。在欧洲和亚洲，它已经是现在了．
许多汽车公司的目标已经转向解决几个全球性问题:
- 燃料消耗
- 二氧化碳排放量
- 能源多样化
汽车电气化的一个独特之处在于它将极大地简化和减少组件的数量它会进入汽车。今天的内燃机大约有2000个零件。电动传动系统大约有20个。
但是汽车电气化和金属粉末在一起会有同样美好的未来吗?引擎和传动系统并不是唯一的未开发的性能潜力但这可能是粉末冶金(PM)最能受益的两个领域。
更简化的制造方法可能在某些方面有利于粉末冶金，但只有那些愿意适应先进工艺和材料的工程师。
一个例子是软磁复合材料这使得零件设计和制造具有更大的通用性。电机制造商可以使用这些独特的材料来提高磁性能，同时还可以利用其3D形状制造能力。
最终的好处是提高材料使用效率和燃料节约水平，以满足日益严格的排放要求。
使用粉末金属零件来降低成本并不是什么新鲜事。采用粉末金属组件提高电机效率，然而，这仍是一个不断增长的趋势。
2.发展或消亡
看看零部件供应基地最近发生的一些事件，你就会意识到粉末金属汽车零部件多元化的重要性。那些不创新、不主动工作、不紧跟行业需求的公司将会步履蹒跚。
通过粉末冶金生产厂家生产的零件中，约有80%是挂在外面的长期应用程序的“安全区”。也就是说，他们只做最低限度的工作，使用当前的标准技术，而忽视了对市场和产品进行研究，以保持他们的竞争力。
另外20%的PM制造商正在制造为新应用打开大门的部件，因为他们:
- 在结构上更强
- 的分数
- 允许更复杂的几何图形
今天的顶级PM制造商正在与之合作先进材料以及可以与锻造相竞争的工艺。有必要超越大多数工程师所关注的“安全区”——你可以用粉末金属打开曾经被认为不可能的新机会。
作为一个行业，粉末冶金在过去能够适应最初被认为是非传统的PM零件:轴承端盖，连杆，行星齿轮组载体，可变阀时(vvt)。下一个挑战将是扩大其范围因此，发动机、变速箱和其他部件都采用了更多样化的部件并满足下一代应用日益增长的需求。
汽车公司和OEM汽车零部件制造商正在改变他们经营业务的方式。如果PM操作不随他们一起改变，他们就会呼吸废气。
3.足够好还是很棒
人们总是需要尽可能低成本地制造零件——这就是粉末金属目前适合的地方。但汽车制造商开始注意到“足够好”这个词被忽视的潜力。
粉末金属部件的大多数性能被认为是“足够的”。那么，质量基准是如何变化的呢?
我们提到过超高温粉末金属烧结有可能填补这一空白。软磁复合材料也在不断发展。这两个概念的希望是PM制造商可以在不提高价格的情况下消除性能上的妥协。
当你想到今天的产品时，汽车行业可能是唯一一个有汽车的行业更好，更持久比五六十年前的情况要好。你用来偷啤酒的那个1965年放在你朋友爸爸地下室的冰箱?可能现在还在工作。与此同时，你家里用了9年的冰箱已经快没电了。
汽车零部件的制造方式几乎没有变化，但消费者(以及全球环保机构)的要求越来越高。反过来，汽车设计工程师现在需要PM成为首选解决方案而不是“足够好”的解决方案。
哪个行业将插上自己的旗帜?
这些趋势都表明，汽车零部件制造商需要检查每一条途径，以获得竞争优势。反过来，粉末金属制造商需要用下一代解决方案来应对，以保持他们的相关性。
在汽车制造和其他行业中，PM和竞争行业之间的拉扯是引人入胜的。随着需求在2020年以后加速增长，竞争只会变得更加激烈!
